秋叶原市官方 的最新动态
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秋叶原市官方回复主题：未通过 忘川市审批程序。。补充：原址都被占用了 -
秋叶原市官方回复主题：未通过 忘川市审批程序。。您新开一帖申请吧。
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秋叶原市官方回复主题：已答复 群众留言—兰溪是九龙城寨吗。二编：是建筑法，sry
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其实按照兰溪现有《城市法》框架—— 预设情况下：市长无论如何都不得收回交通建筑占地， 后果：无法实施市区重建、改造车站使其容纳更多路线 这对空间利用而言是致命的——这样就代表轨交路线越来越多的情况下，只能几乎「一线一站」，无法有效整合资源；...
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秋叶原市官方回复主题：已通过 关于滨港地铁的新规划申请。1. 经过核实，深广站往东还有一个延伸段哦~ 除非完全拆除该延伸段及恢复原状，或声明转交给秋湖纵横线，否则仍有几率被认定为BG1的一部分。 2. 现正BG1所占用之深广站部分属深广市政府授权东铁轨交使用的结构。
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秋叶原市官方回复主题：已通过 滨港单轨3号线的申请书。抱歉，但我鉴于阁下搁置时间已经超过《城市法》所允许的范围，所以即使如此，你仍然不得继续施工。
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秋叶原市官方回复主题：已通过 关于滨港地铁的新规划申请。我在此代表秋叶原特别行政区 路政及运输署正式就“滨港地铁1号线” (Bingang Subway Line 1，省铁代码“BL1”) 提出临时管制。 原因如下—— - 秋叶原法例第11章《建筑条例》及其附属法例已经实施。 限制内容如下—— - 不得新增任何车站结构。...
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秋叶原市官方回复主题：已撤销 关于东北线的线路申请。我在此代表秋叶原特别行政区 路政及运输署正式就丁品轨道交通东北线” (DRT North-East Line，省铁代码未知) 提出临时管制。 原因如下—— - 秋叶原法例第11章《建筑条例》及其附属法例已经实施。 限制内容如下—— - 不得新增任何车站结构。...
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秋叶原市官方回复主题：已通过 滨港单轨3号线的申请书。我在此代表秋叶原特别行政区 路政及运输署正式就“滨港地铁3号线” (Bingang Subway Line 3，省铁代码“BL3”) 提出临时管制。 原因如下—— - 秋叶原法例第11章《建筑条例》及其附属法例已经实施。 限制内容如下—— - 不得新增任何车站结构。...
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秋叶原市官方回复主题：已通过 冬港城际申请书。我在此代表秋叶原特别行政区 夏州及东湖事务局正式就“冬港城际” (Dongzhou-Bingang Intercity Railway，省铁代码未知) 提出正式反对。 原因如下—— -...
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秋叶原市官方回复主题：已撤销 关于滨港地铁3号线的重申请书。我在此代表秋叶原特别行政区 路政及运输署正式就“滨港地铁3号线” (Bingang Subway Line 3，省铁代码“BL3”) 提出临时管制。 原因如下—— - 秋叶原法例第11章《建筑条例》及其附属法例已经实施。 限制内容如下—— - 不得新增任何车站结构。...
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秋叶原市官方回复主题：已撤销 冬港城际东湖段延伸申请。我在此代表秋叶原特别行政区 夏州及东湖事务局正式就“冬港城际东湖段延伸线” (Dongzhou-Bingang Intercity Railway Donghu Connect Link，省铁代码“L8Y”) 提出正式反对。 原因如下—— -...
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秋叶原市官方回复主题：需修改 冬港城际东湖段加站申请。我在此代表秋叶原特别行政区 夏州及东湖事务局正式就“冬港城际东湖段延伸线” (Dongzhou-Bingang Intercity Railway Donghu Connect Link，省铁代码“L8Y”) 及东湖陵水站 (陵水果糖路站) 提出正式反对。 原因如下——...
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《兰溪轨交服务器道路建设及标识之强制性规范》施行期间—— 1. 路牌维护权交由环保及土木工程署管理； 2. 不视作道路指引设施，仅具备装饰作用。秋叶原市政府不就路牌资料的准确度作出任何保障。而道路使用者作出违反路牌指引（基于私家路的”不准进入“标识则属例外）之内容均不会因此受罚。