兰溪各个城市道路级别编号建议统一附带提议

[mifen_NANH]

提议一:按照功能划分
1.干线公路（高速公路等）M+阿拉伯数字或阿拉伯数字（干线公路两个方案可以共同实施）
2.主要道路（城市主干道，城市快速路）A+阿拉伯数字
3.地区道路R+阿拉伯数字
提议二:按照行政级别划分
省道:S或P+阿拉伯数字
市道:C或T+阿拉伯数字
地区道路或R+阿拉伯数字
此提议旨在提高兰溪各个城市道路通用性，方便各市市民通行（本条目仅限于道路编号统一，不统一道路风格和交通设施风格及规范）

 

[秋叶原市官方]

先来说一下秋叶原的主要干线系统。
主要干线系统（Strategic Route），为秋叶原及其实际管辖地区（不含代管之陈光市）所实施的主干道编号系统。规律如下——

干线编号 (M___)	始发城市	道路管理机构
1-9	秋叶原特别行政区 (本土)	秋叶原特别行政区路政及运输署
10-19	秋叶原特别行政区 (夏州市)	秋叶原特别行政区夏州及双桥市路政局
20-29	秋叶原特别行政区 (东湖市)	秋叶原特别行政区东湖市路政局
30-39	秋叶原特别行政区 (双桥市)	秋叶原特别行政区夏州及双桥市路政局
40-49	秋叶原特别行政区 (辽阳市)	秋叶原特别行政区辽阳市路政局

额外，此编号系统预留下列编号，以便适配其他干线编号——

干线编号 (M___)	当地干线编号	始发城市	道路管理机构
90-99	—	滨港市	滨港市路政局
80-89	—	陈光市	陈光市路政局 (省高速G1号线由秋叶原特别行政区路政及运输署代管)

我相信阁下的提议一中的“干线公路”规则是基于秋叶原的主要干线系统作出的调整和适配，但恕我直言，直接使用“M-A”模式并不适合目前的兰溪——

• 现在的兰溪并无多少纯粹的高速公路或快速公路，你甚至可以在高速上看到平面路口；
• 在兰溪中，同一段路可能同时属于高速公路及快速公路（部分城市更将“高速公路”和“快速公路”合并论述），此时“M-A”模式就失去了其分类功能了。

至于提议二，我也不推荐给一个由非省主导修建的道路冠上统一编号，更何况“SPCTDR”更加令道路使用者“摸不着头脑”，致令编号系统更混乱。
我方在此提议——

1. 由省主导修建并管理的公路可依照下列表格进行编号——
   • G1-G9：最主要的省级高速公路，由省公路局统一管理。沿线均需符合《省级公路道路建设规范》；
   • G10-G79：其余省级高速公路，由省公路局统一管理。沿线均需符合《省级公路道路建设规范》；
   • S100-G999：省级道路，由省公路局统一管理。沿线均需符合《省级公路道路建设规范》；
   • G80-G99：准省级高速公路，由多条城市快速路或高速公路串联起，起到省级高速公路作用的公路。由沿线市长向省公路局自愿申领，在任何地方均可自愿标注此编号；
   • S1-S99：市级高速公路，由市道路管理机构向省公路局自愿申领，在任何地方均可自愿标注此编号，

上述编号均设模板。如需标注省级公路编号，则应符合模板的样式。
本人初步打算以GB5768.2-2022中的高速公路标志为蓝本，辅以香港“路盾”的外观，“意淫”出一套可能适合兰溪的编号底板。

 

[屑屑de胡麻]

兰原的小咩公开过，自己翻