需修改 关于 兰溪东北跨城短通勤铁路5号线（东北5号线） 的申请

[Hopeflowey]

线路中文全称： 兰溪东北跨城短通勤铁路5号线（东北5号线）
线路代号： DB5
线路类型： 其他

途经城市： 东湾，朔凌，等（仅限跨线车）
站点数量： 个
建设负责方（个人/组织）： 兰溪东北工业集团轨道交通有限公司
运营负责方（个人/组织）： 兰溪东北工业集团轨道交通有限公司
最高运营速度： 120kph
列车编组： 2B/5B
车票系统： 均支持
车辆来源： *待定
使用车型： MPL 85

备注：
备注较多请耐心看完！
兰溪东北跨城短通勤铁路5号线（以下简称该线）的实际类型为地铁（跨城地铁）。
朔凌轮渡站由于目前尚未确认轮渡停靠区域因此暂缓修建，线路在确认并修建朔凌轮渡站前将临时停靠在凌云站。
东湾地区线路将与已有线路（东湾地铁1号线）共线。
该线的大部分班次的限速为60~80kph，仅部分班次与L8(https://www.docraft.cn/threads/324/)跨线行驶。这些跨线班次的编组固定为5b，或者L8车次，限速为120kph。这些班次的其他信息参考其申请帖。
该线路申请的其他信息（包含各市长同意，示意图等）请参考原帖（https://www.docraft.cn/threads/322/）。
如该线需要做任何修改请通知！

附件：
已附加文件

 

[Hopeflowey]

补充：车型更改为MPL 75

 

[Hopeflowey]

又补充：由于站距太近，取消赤岗南站的规划

 

[科蓝KL]

初步审核结果：需修改

理由：
您好，关于您提出的铁路站间距与运行速度匹配性的问题，我们高度重视并已进行进行专题研究。根据当前线路规划设计标准，站间距的设置需兼顾沿线客流覆盖、区域通达效率及工程条件等多重因素。在此框架下，合理的行车速度与站点布局有利于保障运营安全、提升线网整体运行效能及真实性、合理性。后续我们将结合您所提意见，进一步组织技术评估，优化运输组织方案，尽最大努力实现安全、高效、便民的运营目标。感谢您对铁路建设工作的关心与支持。

 

[TypeWyxdxm]

建议：
不用取消南站，改为略微南移；
取消西南侧支线；
保留凌云站走线，西侧走线斟酌讨论是否保留

 

[TypeWyxdxm]

补充：最高运营速度太过逆天，建议设置为60～80kph

 

[丁品]

北安可以借助延秋站折返驶入L8~东海岸联络线，建议以下走向(全地下)

 

[Hopeflowey]

东北5：
最高限速：80kph
站点：延秋－赤岗南－赤岗－凌云/山峡(原朔凌轮渡)
车型：MPL75
跨线线路（东北5/L8北)：
最高限速：80kph（东北5线路段），120kph（L8线路段）
站点：L8线路－延秋－凌云
车型：MPL75/L8车型
附件中为新线路走向，有红点的站点是跨线车停靠站，用黑色划掉的是不会经过的站点